Kavrama arızalarını 4 ana başlık altında özetleyebiliriz:. Kayma ve kaçırma sonucu oluşan büyük sürtünme kuvvetleri aşırı ısınmaya yol açar. Aşırı ısınma aşınmayı hızlandırır;balatanın yanmasına sebep olur. Volanın ve baskı plakasının yüzeyleri çabuk aşınır, çizilir, çatlar, yüzeylerde derin çukurluklar oluşabilir. Baskı plakasında meydana gelen ısı yayların gerilimlerini zayıflatarak bozulmalarına yol açar. Kavramadaki kaçırma özellikle yokuşlarda araca gaz verilirken hızlanmama, çekişte zayıflık yada ilk hareket sırasında duran aracı yerinden güçlükle kaldırma şeklinde kendisini gösterebilir. Debriyaj çeşitli sebeplerden kaçırabilir. Pedal ayarının yanlış yapılması, baskı bilyesinin ayırma parmakları ile temasta kalmasına yol açar ve debriyaj pedalı tam bırakıldığı halde dahi kavrama kısmen çözülmüş olarak kalacağından kaçırma yapar. Çünkü baskı yaylarının bir kısım kuvvetleri alınmış yani;baskı kuvveti azalmıştır. Çubukların bağlantılarındaki tutukluklar, geri getirme yaylarının kırık oluşu pedalın geri gelmesine kısmen engel olabilir ve bu nedenle kavrama tam kavraşma konumunu kazanamaz. Bu durumda ayarların yeniden ve doğru olarak yapılması gerekir. Balatalı disk aşınmış, baskı yayları ile diyafram yaylar zayıflamış, balata yağlanmış veya ayırma parmakları yanlış ayarlanmış ise debriyaj kaçırır. Bu gibi hallerde disk veya baskı düzeninin komple değiştirilmesi gerekir. Önce çubuk bağlantıları kontrol edilmeli tutukluk yapıp yapmadığı anlaşılmalıdır. Tutukluk yapma durumunda çubuklar ani boşalarak kavramanın ani kavramasına ve aracın sıçramasına sebebiyet verebilir. Motor bağlantılarının kırık olması da aynı sonucu doğurur. Kavrama balatasının yağlanması, balata yüzeylerinin cam gibi parlaması veya balatanın bulunduğu sac yastıklar üzerinde gevşemiş olması ani tutmaya ve sese yol açar. Bu durumda diskin değiştirilmesi gerekir. Balatanın bulunduğu mil üzerinde tutukluk yapması da aynı sonucu doğurur; milin frezeleri temizlenerek yağlanmalı ve tutukluklar giderilmelidir. Motorun indirilip bindirilmesinden sonra ses yapıyorsa kavrama muhafazasının ekseni kaçıktır veya bağlantılar çarpık olabilir. Sebep ne olursa olsun eksen kaçıklıkları giderilmelidir. Bu arıza kavrama tutmaya devam ederken balatalı disk pedal basıldığı halde volandan veya baskı plakasından tam ayrılmıyor demektir. Bu nedenle balatalı disk volan ile baskı plakasına sürtünmeye devam eder. Bu gibi hallerde vitesin sessiz değiştirilemediği için, dişli seslerinden şikayet edilir. Böyle bir şikayet sırasında ilk kontrol edilecek kısım pedal çubuk ayarıdır. Pedal boşluğu fazla ise pedalın tam sonuna kadar basılması halinde bile tam çözülme sağlanamaz. Eğer pedalın çubuk ayarı arızayı gideremezse kavramanın iç yapısına bakmak gerekir. Kavramanın iç arızaları balatalı diskin baskı plakasının çarpıklığından veya balatadaki gevşeklikten ileri gelir. Balata gevşemesinin başlıca nedeni debriyajın kötü kullanılmasıdır. Not : Özellikle genç sürücüler kalkış sırasında tekerleklere patinaj yaptırma heveslerine kapılırlar. Bu heveslerin debriyaj balatasını sıyıracağını unutmamak gerekir. Patinajlı ani kalkışlar en azından debriyajın ve lastiklerin ömrünü azaltırlar. Ayırma parmaklarının ayarı da bozuk olabilir ve kavramanın tam ayırmasına engel olabilir. Ayrıca balatalı diskin göbeği debriyaj mili üzerinde Escort Debriyaj Seti Yeni Değişti Pedal Ayarı yapabilir. Mil frezelerinin temizlenip yağlanması arızayı giderir. Ancak frezeler sıyırmış ve deforme olmuşsa mili değiştirmek gerekir.
Bu durumda, filtrenin bozulmasını önlemek için aktif rejenerasyon E. Ancak siz bu enerjiyi alıp aracı hemen kapattığınızda akünün hızlı bitmesine neden olursunuz. Debriyaj pedalının çalıştırılması sırasında yani pedala basıldığı ve pedal bırakıldığı sıralarda ses geliyorsa bağlantılar kurumuş kirlenmiştir. Bu sayede aracın karşıdan gelen trafiğe yönelmesi engellenmektedir. Şanzımanın üretim aşamasında bir hata olması yani tasarımsal bir sorun olması sonucunda ortaya çıkar. Bu set üç parçadan oluşarak müşterilerin ihtiyaçlarına rahatlıkla karşılık verir.
Pasif Rejenerasyon
Debriyaj değişimi yapıldığı zaman set halinde bir. Bütçenize en uygun ve en kaliteli Debriyaj Telini. Bunun dışında debriyaj seti kaç km'de değişir, sorusunun cevabı tamamen aracın kullanım şekli ile alakalıdır. debriyaj-pedal-yayi-komple-aparatli- orjinal SETİ YAĞ SOĞUTUCU DEVŞRDAYIM YAĞ BAKIMI)HEPSİ SIFIR YENİ değişti, yağ bakımına 5. 10 tane usta gezdim araba calissada çalışmasada debriyaja bastığımda ve ayağımı çektigimde 1 kere tak sesi geliyor kimse bulamadı kafayi. Debriyaj Teli fiyatları ise arabanın modeline, üretim yılına ve markasına göre değişiklik göstermektedir.Normal araçlarda kullanılan susturuculu egzozlar havanın dışarı atılması anında bir direnç oluşturur. Eski nesil olan yani ECU'ya sahip olmayan motorlara göre , yeni motorlar verimli , ekonomik ve stabil çalışmaktadır. Çünkü baskı yaylarının bir kısım kuvvetleri alınmış yani;baskı kuvveti azalmıştır. DSG şanzıman ile pek çok araçta karşılaşıyoruz. Bu işlemi nasıl yapmanız gerektiğini de açıklayalım:. Motor parçaları, aracı çalıştırmak için bir dizi hareket içindedir. Otomatik şanzımanlı araçlarda en sık yaşanan sorunlar , seri vites değiştirme kabiliyetinde zayıflık ve şanzımanın kavrama yapma sorunu yaşamasıdır. EGR, kara taşıtlarında kullanılan elektropnömatik bir valftir. Setin içerisinden aracın marka ve modeline göre parçalar yer alır. Turbo ünitesinden yayılan havanın sıcaklığı hemen hemen derecedir. Euro 4 araçların bazılarında, Euro 5 ve Euro 6 araçların tümünde bulunan dizel partikül filtresi DPF , emisyon standartlarını karşılamak için geliştirilen bir parçadır. Dilerseniz bin km de de değiştirebilirsiniz. Kargo Bedava. Böyle durumlarda denge çubuğu burularak tekerlek arasındaki farkı azaltır. Yüksek dereceli versiyonlar, supapların açılma ve kapanma zamanlarını uzun tutarak yanma odasına birim zamanda daha fazla yakıt ve hava girmesini sağlar. Harareti önleyen parçalarda sorun olması ise en yaygın görülen sebeptir. Debriyaj sisteminin parçaları dört kısma ayrılır. Piyasada hali hazırda bulunan spor hava filtresi kitleri, cold air intake kit otomotiv firmalarının maliyet kaygılarından ötürü yapamadıkları tadilatı filtre sisteminde gerçekleştirmenize yardımcı olur. Milin üzerindeki kamların açıları ve yapısına göre tork yada güç etkilenir. Volan göbeğinde bulunan priz direkt kılavuz yatağı aşınmış yada yağsız kalmışsa araç viteste ve debriyaj ayırırken ve hatta araç dururken yüksek perdeden inleme sesi yapar. Yapılan işlem sırasında araçtan sökülen veya ilave takılan bir parça bulunmamaktadır. Ancak bu motordan gelen sesleri etkisiz hale getirme olayı sırasında meydana gelen egzoz gazlarının çıkışı da zorlanır. Turbo basıncını tekrar arttırmak için selenoid valfi değiştirmek gerekebilir. Elektrik sinyali kesildiği zaman, vana eski haline döner ve akışkan geçişini engellenmiş olur. Amortisöre ters yönde baskı uygulandığında ise tam tersi olur. Beygir gücü kavramı genellikle otomobil ve elektrik motorlarının güçlerinin belirlenmesi için kullanılmaktadır. Bu rejenerasyon yöntemi, seyahat mesafesine bağlıdır. Burun porseleni kısa olduğundan yanma odasındaki sıcaklığın temas yüzeyi daha az olacaktır, daha az ısınacaktır. Üst aşamalara geçtiğiniz takdirde yeni takılan parçalardan yüksek verim alabilmenize yardımcı olurlar. Bu durumda aküyü yeniden şarj etmek gerekir. Sağladığı performans sayesinde sürüş esnasında hiçbir olumsuz durum ile karşılaşmazsınız. Akünün aracı çalıştırmak için ihtiyaç duyduğu güce marş gücü denir.
